‘चिकन नेक’साठी कनेक्टिव्हिटीला चालना! भारतीय रेल्वेने सिलीगुडी कॉरिडॉरद्वारे भूमिगत रेल्वे मार्गाची घोषणा केली; मार्ग आणि मुख्य तपशील तपासा

भारताची “चिकन नेक” नवीन कनेक्टिव्हिटी बूस्टसाठी सज्ज आहे!भारताच्या ईशान्येकडील राज्यांशी प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी मजबूत करण्याच्या प्रयत्नात, भारतीय रेल्वेने सिलीगुडी कॉरिडॉरद्वारे एक नवीन भूमिगत रेल्वे मार्ग बांधण्याची योजना जाहीर केली आहे, ज्याला सामान्यतः “चिकन्स नेक” म्हणून ओळखले जाते. केंद्रीय रेल्वे, माहिती आणि प्रसारण आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्री अश्विनी वैष्णव म्हणाले की, या प्रकल्पाची रचना या धोरणात्मकदृष्ट्या संवेदनशील प्रदेशात सुरक्षित, विश्वासार्ह आणि अखंडित रेल्वे कनेक्टिव्हिटी सुनिश्चित करण्यासाठी करण्यात आली आहे.

मार्ग:

नवीन लाईन ईशान्य सीमारेल्वेच्या कटिहार विभागाच्या अंतर्गत येईल आणि तीनमिले हाटपासून रंगपाणीकडे जाण्यापासून सुरू होईल आणि पुढे बागडोग्रापर्यंत जाईल. मार्गात, लिंक पश्चिम बंगालमधील दार्जिलिंग आणि उत्तर दिनाजपूर जिल्ह्यांचा काही भाग तसेच बिहारमधील किशनगंज जिल्ह्याचा समावेश करेल.

लांबी:

प्रस्तावित भूमिगत संरेखन दुमडंगी आणि बागडोगरा दरम्यान एकूण 35.76 किमी लांबीसाठी चालेल, दुमडंगी-रंगापाणी विभाग 33.40 किमी असेल. कॉरिडॉर, अंदाजे 22 किमी रुंद, मुख्य भूभाग भारताला ईशान्येकडील राज्यांशी जोडतो आणि सुरक्षित आणि लवचिक कनेक्टिव्हिटी प्रदान करण्यासाठी मुख्यतः भूमिगत मार्ग म्हणून नियोजित केले गेले आहे.

संरक्षण:

कॉरिडॉरच्या नेपाळ, भूतान आणि बांगलादेशच्या आंतरराष्ट्रीय सीमांच्या जवळ असल्यामुळे आणि नैसर्गिक आपत्ती, गर्दी आणि सुरक्षा जोखमींमुळे, भूमिगत रेल्वे मार्गाने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावणे अपेक्षित आहे. संरेखन एक संरक्षित आणि न दिसणारा मार्ग प्रदान करेल, ज्यामुळे संरक्षण कर्मचारी, लष्करी उपकरणे आणि आणीबाणीच्या वेळी आपत्कालीन मदत पुरवठ्याची अविरत हालचाल शक्य होईल. बागडोगरा एअर फोर्स स्टेशन आणि भारतीय लष्कराच्या 33 कॉर्प्सच्या बेंगडुबी आर्मी कॅन्टोन्मेंटजवळ त्याचे स्थान देखील एअर-रेल्वे लॉजिस्टिक्सच्या एकत्रीकरणास समर्थन देते.

खेळात आधुनिक तंत्रज्ञान:

हा प्रकल्प आधुनिक तंत्रज्ञान आणि प्रगत अभियांत्रिकी वापरून विकसित केला जाईल, ज्यामध्ये 2×25 kV AC विद्युतीकरण प्रणाली, OFC आणि क्वाड केबल्सवर VOIP-आधारित संप्रेषणासह स्वयंचलित सिग्नलिंग (स्टँडर्ड-IV), RDSO 25-टन एक्सल लोड मानकांनुसार बांधलेले पूल आणि Twin the बोगदे (Twin the बोगदे बांधून TMNA) पद्धतीचा समावेश आहे. क्रॉसओव्हरसाठी बोगदे, ET ने अहवाल दिला.वैष्णव यांनी टिनमाइल हाट-रंगापाणी-बागडोगरा भूमिगत मार्गाचे वर्णन ईशान्येतील धोरणात्मक पायाभूत सुविधा मजबूत करण्यासाठी रेल्वेच्या वचनबद्धतेचे प्रतिबिंब आहे. पश्चिम बंगालला विक्रमी अर्थसंकल्पात रु. या वर्षी रेल्वेसाठी 14,205 कोटी, 2009-2014 मधील सरासरी वाटपाच्या तिप्पट. ते पुढे म्हणाले की, सुमारे रु. राज्यात सध्या 92,000 कोटी रुपयांची कामे सुरू आहेत, ज्यामुळे पायाभूत सुविधांमध्ये मोठे परिवर्तन होईल.याव्यतिरिक्त, केंद्रीय मंत्र्यांनी खुलासा केला की पश्चिम बंगालसाठी या वर्षीच्या रेल्वे अर्थसंकल्पात घोषित केलेली पहिली बुलेट ट्रेन सिलीगुडी येथून प्रवास सुरू करेल.